Guía práctica para llevar a cabo la Prueba de Integridad en Pilas y Pilotes de Concreto con el equipo Pundit PI800
¿Qué es la Prueba PIT?
La Prueba de Integridad de Pilotes (PIT, por sus siglas en inglés "Pile Integrity Test") es una técnica no destructiva utilizada para evaluar la integridad estructural de pilotes de concreto. El objetivo principal de esta prueba es detectar y evaluar posibles defectos o anomalías en la estructura del pilote, tales como grietas, oquedades, segmentaciones o cambios en la sección transversal.
Durante la realización de la prueba PIT, se aplican impulsos sónicos o vibraciones al pilote utilizando un dispositivo especializado en la parte superior del pilote. Estos impulsos generan ondas de tensión que se propagan a lo largo del pilote y se reflejan en las interfaces entre materiales con diferentes propiedades acústicas. Los sensores colocados a lo largo del pilote registran estas ondas, y los datos recopilados se analizan para determinar la integridad y uniformidad del pilote.
Aspectos Evaluados por la Prueba de Integridad de Pilotes (PIT):
- Longitud desconocida de pilotes o elementos.
- Área y longitud de la sección transversal del pilote.
- Integridad y continuidad de pilotes.
- Consistencia del material de la pila.
Aplicaciones de la Prueba de Integridad de Pilotes (PIT):
- Evaluar longitud desconocida de pilotes o elementos.
- Evaluar área y longitud de la sección transversal de la pila.
- Determinar integridad y continuidad de las pilas.
Implementación de la prueba PIT en obra:
1. Elegir las Pilas o Pilotes que se van a inspeccionar
- Ubicación Estratégica: Selecciona pilotes ubicados en puntos estratégicos de la estructura que soporten cargas significativas o estén sujetos a condiciones particulares.
- Historial de Problemas: Examina el historial de la estructura para identificar pilotes que hayan presentado problemas previos o hayan experimentado daños o deterioro.
- Planos y Diseño Original: Consulta los planos y diseño original de la estructura para determinar cuáles pilotes fueron diseñados como críticos para la estabilidad y seguridad.
2. Elegir el momento indicado para realizar la prueba PIT
Para realizar la prueba de integridad en pilotes de concreto, se debe esperar al menos 7 días después del vaciado inicial o hasta que el concreto alcance el 75% de su resistencia de diseño, lo que suceda primero. Este tiempo de espera garantiza resultados de prueba precisos y confiables al evaluar la integridad de los pilotes.
3. Preparación Esencial de la Cabeza del Pilote para Pruebas de Integridad:
La preparación de la cabeza del pilote para la prueba de integridad de pilotes (PIT) implica limpiarla a fondo, eliminando suciedad y restos de concreto, inspeccionar visualmente en busca de daños, marcar un área limpia para los sensores, asegurar accesibilidad y nivelar la superficie si es necesario. Es esencial que la superficie esté seca y que los sensores se coloquen correctamente para garantizar resultados precisos en la evaluación de la integridad del pilote.
Figura 1. Preparado de la cabeza del pilote
4. Colocar Masilla acoplante y posicionar sensor PI8000:
La aplicación de masilla en la parte inferior del acelerómetro es crucial, ya que actúa como un acoplante que fija el sensor a la cabeza del pilote. Debido a la alta sensibilidad del acelerómetro, mantenerlo estable es fundamental para evitar posibles oscilaciones causadas por el movimiento del sensor durante la prueba.
Figura 2. Colocado del acoplante o masilla
5. Encender el PI8000 y establecer conexión con la IPad:
Una vez ubicado en la cabeza del pilote, se inicia el sensor PI8000 presionando manualmente el botón de encendido. Posteriormente, se establece la conexión con la tablet iPad utilizando la aplicación PI8000, permitiendo así operar el equipo de manera precisa y controlada durante la prueba.
Figura 3. Equipo PI8000 con aplicación PI
6. Recolección de datos mediante la prueba PIT con el equipo PI8000
Para garantizar una evaluación completa de la integridad del pilote, se requiere ubicar el acelerómetro en al menos tres puntos clave en pilotes con diámetros superiores a 50 cm. Durante la prueba, se deben realizar impactos controlados en la cabeza del pilote con un martillo, asegurando que el impacto sea aplicado axialmente al pilote y esté a una distancia no superior a 300 cm del acelerómetro. Se deben de realizar al menos 10 Impactos por cada Posición seleccionada
Figura 4. Posicionamiento del sensor para pilas mayores a 50 cm
7. Procesamiento rápido en campo y obtención de los resultados
Funcionalidades Completas de la Aplicación PI para Pruebas PIT: La aplicación PI ofrece una gama de características valiosas, incluyendo la captura de fotos, grabación de notas de voz y texto, y registro de coordenadas durante las pruebas PIT. Además, facilita la visualización de la señal en tiempo real y su procesamiento, incluyendo filtros de dominio de frecuencia, agilizando así la obtención de resultados precisos en minutos y simplificando la interpretación de los datos recolectados durante las evaluaciones.
Bibliografía
- Screening Eagle Technologies, (2022), Pundit PI8000 Quick Reference Guide. https://media.screeningeagle.com
- Screening Eagle Technologies, (2022), Screening Eagle Technologies, (2022), Pundit PI8000 Quick Reference Guide. https://media.screeningeagle.com.
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